Ván khuôn thép đường hầm tròn của Shaanxi Flourish Industrial Co., Ltd. đã cách mạng hóa việc xây dựng đường hầm với hệ thống "độ chính xác toàn phần + mặt cắt{4}}khả năng chịu áp lực"-giải quyết "độ lệch độ tròn" và "khả năng dễ bị tổn thương về môi trường" của đường hầm- của các ván khuôn thép thông thường. Được chế tạo từ thép Q355ND có độ bền-cao (được tối ưu hóa cho tải trọng trong đường hầm), nó mang lại độ chính xác về độ tròn ±2 mm cho các đường hầm có đường kính 3-10 m, khả năng chịu áp lực đất 100kN/m²-và lắp ráp nhanh hơn 40%, được các nhà thầu đường cao tốc, đường sắt và đường hầm đô thị trên toàn cầu tin cậy.
Ưu điểm cốt lõi (Đường hầm-Độc quyền)
1. Tạo hình chính xác theo hình tròn-toàn phần
Thiết kế "hiệu chỉnh cung phân đoạn" đã được cấp bằng sáng chế: 8-12 đoạn cung (trên mỗi đường kính đường hầm) có-bộ cân bằng laser tích hợp, đảm bảo độ chính xác độ tròn ±2mm. Không giống như ván khuôn phân chia (sai số độ tròn Lớn hơn hoặc bằng 5mm), nó giúp loại bỏ các đường hầm "-hình quả trứng"-quan trọng đối với việc thông gió trong đường hầm và luồng giao thông. Bề mặt hoàn thiện hồ quang Nhỏ hơn hoặc bằng Ra 6,3μm (mịn, không có gờ bê tông), giảm 80% chi phí mài sau thi công.
2. Cấu trúc chịu áp lực-Đất cao
Hệ thống "Sườn hướng tâm + giằng chu vi" (sườn hướng tâm dày 16 mm, khoảng cách 300 mm; giằng chu vi dày 12 mm): Chịu được áp lực đất 100kN/m² (tương đương với tải trọng đất sâu 10m-) và áp lực ngang bê tông 50kN/m². 6-kiểm tra áp lực điểm cho thấy không bị biến dạng dưới tải trọng định mức 120%-vượt trội trụ cầu ván khuôn (không được thiết kế cho áp lực xuyên tâm của đất trong đường hầm).
3. Đường hầm-Lớp phủ bền với môi trường
85μm nóng-mạ kẽm nhúng (toàn bộ bề mặt) + 15μm lớp phủ polyurethane (bề mặt đường hầm bên trong): Chống lại độ ẩm 95% (độ ẩm của đường hầm) và phun muối-2000 giờ (đường hầm ven biển), ngăn ngừa rỉ sét trong điều kiện đường hầm ẩm ướt, tối tăm. Tuổi thọ sử dụng Lớn hơn hoặc bằng 8 năm (250+ tái sử dụng)-gấp đôi so với ván khuôn lan can đường (không thích ứng với độ ẩm trong đường hầm).
4. Lắp ráp nhanh mô-đun cho không gian đường hầm
Các đoạn cung nhẹ (đoạn đơn Nhỏ hơn hoặc bằng 50kg, đường kính 5m) + bu lông khóa-nhanh (15 giây/cái) cho phép 3 công nhân lắp ráp cốp pha đường hầm 20m hàng ngày-nhanh hơn 40% so với các loại kết nối bằng bu lông truyền thống. Thiết kế phân đoạn phù hợp với lối vào đường hầm hẹp (Chiều rộng lớn hơn hoặc bằng 3,5m), không cần cẩu lớn (tiết kiệm $2000/ngày thuê).
5. Chống bụi-Chống rò rỉ & bê tông-
Dải cao su bịt kín (được nhúng trong các mối nối đoạn cung) làm giảm rò rỉ bê tông xuống Nhỏ hơn hoặc bằng 0,3% (so với. 3% đối với ván khuôn thông thường). Lớp phủ chống bụi-trên bề mặt ván khuôn (dễ lau chùi) tránh ô nhiễm bê tông do bụi trong đường hầm-giảm 30% thời gian bảo trì.
Thông số sản phẩm
1. Chất liệu & Hiệu suất
Loại thép: Q355ND (cường độ chảy 355MPa, độ bền kéo 470-630MPa, khả năng chống va đập ở nhiệt độ thấp Lớn hơn hoặc bằng 34J ở -40 độ)
Lớp phủ: 85μm-mạ kẽm nhúng nóng + 15μm lớp phủ polyurethane, muối-kháng phun nước Lớn hơn hoặc bằng 2000h, khả năng chống ẩm Lớn hơn hoặc bằng 95%
Độ chính xác: Sai số độ tròn ±2 mm, độ hoàn thiện bề mặt Nhỏ hơn hoặc bằng Ra 6,3μm, sai số tuyến tính Nhỏ hơn hoặc bằng 3 mm/10m
Tải trọng-Ổng trục: Áp lực đất 100kN/m2, áp lực ngang bê tông 50kN/m2, độ lệch Nhỏ hơn hoặc bằng 2mm (đường kính đường hầm 10m)
Khả năng tái sử dụng: Lớn hơn hoặc bằng 250 lần, tuổi thọ sử dụng Lớn hơn hoặc bằng 8 năm (đường hầm nội địa) / Lớn hơn hoặc bằng 6 năm (đường hầm ven biển)
2. Thành phần mô-đun
Đoạn hồ quang: Độ dày 8/10mm (tùy chọn), 8-12 đoạn trên mỗi đường hầm (đường kính 3-10m), kích thước 1500×2000mm (chiều dài hồ quang)
-Bu lông khóa nhanh: Thép không gỉ, M20×80mm, tuổi thọ lớn hơn hoặc bằng 500 lần sử dụng
Dải cao su bịt kín: Cao su nitrile, 10×20 mm (chiều rộng khớp), độ đàn hồi cao (không biến dạng sau 100 lần sử dụng)
Máy cân bằng laze:-Tích hợp, độ chính xác ±0,5mm/m, thời lượng pin Lớn hơn hoặc bằng 8 giờ
3. Thông số thích ứng
Đường kính đường hầm: 3-10m (có thể tùy chỉnh cho đường hầm có đường kính lớn 10-15m)
Chiều dài đường hầm: Không giới hạn (mở rộng mô-đun thông qua các đoạn cung)
Lớp bê tông: C30-C60 (phổ biến cho lớp lót đường hầm)
Môi trường làm việc: Nhiệt độ -30 độ ~ 50 độ, độ ẩm Nhỏ hơn hoặc bằng 95%, nồng độ bụi Nhỏ hơn hoặc bằng 10mg/m³
Kịch bản ứng dụng
1. Đường hầm quốc lộ núi
Một đường hầm xuyên núi dài 5km (đường kính 6m) sử dụng 250 bộ ván khuôn. Độ chính xác toàn phần (±2 mm) đảm bảo luồng giao thông thông suốt; cấu trúc sườn hướng tâm chịu được áp lực đất núi 90kN/m²-không bị biến dạng trong quá trình thi công. Lắp ráp mô-đun cắt giảm 30 ngày so với lịch trình 90 ngày.
2. Hầm đường sắt ven biển
Một đường hầm ven biển dài 3 km (sương mù có hàm lượng muối cao) sử dụng hệ thống phủ-kép ván khuôn của chúng tôi. Sau 4 năm sử dụng, ván khuôn vẫn-không bị rỉ sét; dải bịt kín bằng cao su giúp giảm rò rỉ bê tông xuống 0,2%, tránh chi phí làm lại 25.000 USD.
3. Đường hầm nước thành phố
Một đường hầm dẫn nước của thành phố (độ ẩm cao, đường kính 4m) đã sử dụng ván khuôn chống bụi-của chúng tôi. Dễ dàng làm sạch bụi đường hầm tiết kiệm 2 giờ mỗi ngày; 250+ tái sử dụng được áp dụng cho 3 dự án đường hầm dẫn nước, giảm 65% chi phí mua sắm.
Câu hỏi thường gặp
1. Nó có thể phù hợp với các đường hầm có đường kính lớn hơn 10m không?
Có-chúng tôi cung cấp "bộ mở rộng đường kính-lớn" (đoạn cung tùy chỉnh + gân gia cố) để hỗ trợ các đường hầm có đường kính 10-15m, với độ chính xác về độ tròn vẫn là ±3mm.
2. Nó khác cốp pha trụ cầu tròn như thế nào?
Ván khuôn trụ cầu tập trung vào tải trọng thẳng đứng (không có thiết kế{0}}áp lực đất hướng tâm), trong khi ván khuôn của chúng tôi có các gân hướng tâm để chống lại áp lực đất đường hầm; hệ thống-lớp phủ kép của chúng tôi cũng có khả năng chống chịu độ ẩm trong đường hầm tốt hơn (cốp pha cầu sẽ rỉ sét trong 3 năm trong đường hầm).
3. Thời gian giao hàng cho đường kính tùy chỉnh là bao lâu?
Đường kính tiêu chuẩn (3-10m): 20 ngày cho 100 bộ; đường kính tùy chỉnh (10-15m): 30 ngày, không mất thêm chi phí khuôn.
Chọn ván khuôn thép đường hầm tròn của Thiểm Tây Flourish-đường hầm-cốp pha cầu hoặc đường độc quyền, không được tái sử dụng-để xây dựng lớp lót đường hầm chính xác, ổn định và hiệu quả!
